Praegune areng ja progress maailmas on inimese vaimse tegevuse, aga ka maiste ressursside evolutsiooniline tulemus. See ei tähenda, et ilma maiste allikateta ei piisaks ainult inimmõistusest. Tänapäeval toimib raha maiste ressursside lakoonilise ja kompaktse vormina, mis sõna otseses mõttes muudab maailma. Päev-päevalt tuleb välja uusi grandioosseid projekte. Praegune mees on teinud teed läbi mägede, loonud uusi saari, suunanud ümber jõgesid ja palju muud, mida kunagi ka lähiminevikus võimatuks peeti. Ja see arengutee ei peatu igal juhul.
Mees on välja töötanud palju erinevaid arendusprojekte, mis on maailma eri paigus käima lükatud. Siin on nimekiri kümnest kõige kallimast ehitusprojektist inimkonna ajaloos. Teostamise alguses ei olnud enamik neist projektidest sellised, kuid nende valmimise ajal neelasid need nii palju ressursse, et need on nüüd tõesti kallid projektid.
10. Eurotunnel – 22,4 miljardit dollarit
Kümnendal kohal on Eurotunnel. Seda projekti nimetab projekti prantsuse pool ka "Inglise kanaliks", kuna see asub vee all Prantsusmaa ja Inglismaa ranniku vahel. 31 km pikkune kanal käivitati Inglismaa ja Prantsusmaa vahelise kaubavahetuse laiendamiseks. Projekt läks mõlema riigi 15 ettevõttele maksma 22,4 miljardit dollarit.Kanalit haldab finantsgrupp Eurotunnel. Esialgu oli hinnanguline maksumus väiksem kui projektile kulunud kulu. Peamisteks põhjusteks olid suurenenud nõuded ohutus- ja keskkonnakaitsele.
Ehitamist alustati 1988. aastal ja 1994. aastal hakkas tunnel toimima. Selle aja jooksul suri kümme töölist. Tunnel koosneb kolmest osast: kahest raudteetunnelist läbimõõduga 7,5 meetrit ja ühest teenindustunnelist läbimõõduga 5 meetrit. Igaüks neist ulatub 50 km maa alla.
Selle kanali loomise ajaloos on palju ebaõnnestumisi ja ebaõnne. Kanali tunnelis oli palju tulekahjusid. Need juhtumid lõppesid mitte ainult raskete vigastustega, vaid ka paljude inimeste surmaga.
9. Suur Bostoni tunnel – 23,1 miljardit dollarit
Suure Bostoni tunneli hinnanguline maksumus on 23,1 miljardit dollarit.Projekti kohaselt on plaanis mõned Bostoni piirkonna suuremad maanteed ümber suunata. Piirkonna teedevõrgu põhitrass, marsruut I-93, on ümber suunatud otse keset linna. Kahjuks takistavad projekti mitmed takistused, sealhulgas laevavrakid, mida tuleb enne ümberpaigutamist antropoloogiliselt uurida. Suur Bostoni tunnel ehitati kümme aastat arvatust hiljem. Ja raha kulus oodatust rohkem.
Projektil tekkisid finants- ja haldusprobleemid, sealhulgas tõsised projekteerimisvead, mille tagastamise eest pidi riik maksma ligi 400 miljonit dollarit. Kahjuks juhtus ehituse käigus üks surmajuhtum, kui autole kukkus betoonplaat.
8. Kansai rahvusvaheline lennujaam – 29 miljardit dollarit
Jaapani rahvusvahelise lennujaama maksumuseks hinnatakse 29 miljardit dollarit. See asub tehissaarel, mis on ehitatud piirkonna pidevatele maavärinatele ja hiidlainetele vastu seista. Teine vette ehitamise põhjus oli müra ärahoidmine.
Ehituse idee seisnes selles, et Kobe ja Osaka kaotasid Tokyos kaubavahetuse. Selles olekus võeti lennujaama plaanid kasutusele 1960. aastatel. Aastate jooksul on sellele lisatud metallist tugisambaid ja muid konstruktsioonielemente, et vältida vajumist. Teine terminal lisati 2012. aastal ja on esimese terminaliga ühendatud tasuta süstikuga. Lennujaam asub väljaspool Jaapanit, keset Osaka lahte.
7. California kiirraudtee - 33 miljardit dollarit
Seitsmendal kohal on California kiirraudtee. Selle hinnanguline maksumus on 33 miljardit dollarit. Töö projektiga algas 2015. aastal ja see peaks valmima 2029. aasta esimeseks pooleks. Projekt ületab juba esialgse eelarve. Peamine idee oli ühendada mõned USA suuremad linnad kiirraudteega.
Sõiduplaani järgi ühendab esialgne segment Mercedi Bakersfieldiga. Lõppkokkuvõttes seob see Los Angelese ja San Francisco. Selle projekti rongid suudavad saavutada kiirust kuni 350 km / h.
6. Songdo rahvusvaheline äripiirkond – 40 miljardit dollarit
Songdo rahvusvaheline äripiirkond on edetabelis kuuendal kohal. See asub Lõuna-Koreas Incheoni rahvusvahelise lennujaama lähedal. Selle hinnanguline maksumus on 40 miljardit dollarit. Sellest saab "tark linn", kus on automaatsed töötlemistehased, kõikjal leviv WiFi ja muud uuenduslikud tehnoloogiad. Korea on esimene riik, kes sellise mudeli maailmas kasutusele võttis.
Sinna ehitatakse mõned maailma kuulsaimate vaatamisväärsuste koopiad, näiteks New Yorgi keskpargi koopia. Plaani järgi saab saar olema täis erinevaid linde, hirvi ja jäneseid. Songdo IBD ehitatakse ettevõtete ja turistide meelitamiseks. Sellest projektist tahab eeskuju võtta ka Hiina, kuid selget plaani veel pole.
5. Dubailand - 476 miljardit
Viies projekt on Dubailand. Dubai disaini aspektid põhinevad araabia folklooril, nimelt muinasjutul Alaf Laila Wa Laila (Tuhat ja üks ööd). Projekt, mille maksumus on hinnanguliselt 76 miljardit dollarit, käivitati entusiastlikult, kuid ehitamine peatati 2008. aastal Dubai finantssüsteemi pingelise olukorra tõttu. 2013. aastal see aga jätkus. Projektist saab valmides üks suurimaid ja kallimaid meelelahutuskohti maailmas. Plaanides on IMAX teater, Disney teemapark ja palju muid vaatamisväärsusi.
Mõned arvasid, et projekti põhieesmärk oli Dubai vaja meelitada peresid, et konkureerida teiste piirkonna linnadega turismi pärast.
4. Kuningas Abdullahi majanduslinn - 86 miljardit dollarit
King Abdalah Economic City projekt on nimekirjas neljandal kohal. Pole veel valmis, kuid valmides läheb projekt maksma umbes 86 miljardit dollarit.Meka lähedal asuv linn muutub kindlasti Saudi Araabia uueks vaatamisväärsuseks. Linna tulevad meelelahutuskeskused, kõrgetasemelised hotellid, luksusvillad, mitu märkimisväärset ülikooli ja tohutu lennujaam.
Kuningas Abdullahi majanduslinna ehitab peamiselt rahvusvaheline investeerimisfirma Emaar Properties. Ta on tuntud selle poolest, et ehitas Dubaisse maailma kõrgeima hoone Burj Al Khalifa. Teine firma Ericsson hakkab tegelema info- ja kommunikatsioonitehnoloogiaga.
3. Kashagani väli - 116 miljardit dollarit
Kalleuselt kolmas ehitusprojekt maailmas on Kashagani väli. Selle paigaldamiseks kulutati 116 miljardit dollarit. See on rahvusvaheline projekt. Selles osalevad järgmised ettevõtted: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. Tegemist on Kaspia merel käivitatud naftatootmisprojektiga. Kashagan on viimase 40 aasta suurim naftamaardla. 2018. aastal loodetakse toota üle 90 000 barreli naftat päevas. Mõned ootamatud probleemid, nagu torulekked, põhjustasid projekti mõningase viibimise. Teine suur raskus edasilükkamisel oli see, et naftareservuaarid on puurimiseks väga ohtlikud, kuna on kõrge rõhu all. Vaatamata kõigile neile takistustele on projekt praegu töös.
2. Rahvusvaheline kosmosejaam – 150 miljardit dollarit
Rahvusvaheline kosmosejaam on mehitatud orbiidil Maa jaam, mida kasutatakse universaalse uurimisrajatisena. Selle ehitamisele aitasid kaasa 14 riiki: USA, Hispaania, Prantsusmaa, Saksamaa, Venemaa, Jaapan, Kanada, Holland, Belgia, Šveits, Itaalia, Norra, Taani ja Rootsi.
Aastaks 2020, pärast 26 aastat töötamist, on kavas jaama kasutamine lõpetada ja see ookeani üle ujutada. Peamised ISS-i kuuluvad kosmoselaevad on Space Shuttle ja Venemaa raketid. Kõik jaama jaoks kasutatavad moodulid ehitati Maa peale, seejärel pandi kokku kosmoses.
1. USA kiirteede süsteem – 459 miljardit dollarit
Ameerika Ühendriikide osariikidevaheline maanteesüsteem on inimkonna ajaloo kõige kallim projekt maailmas. See ületas tootmiskulusid mitu korda ja läks lõpuks Ameerikale maksma 459 miljardit dollarit. President Dwight D. Eisenhower pakkus selle projekti riigikaitse seisukohalt ülioluliseks. Selle põhieesmärk ei olnud transport, vaid uute liinide loomine ja vanade marsruutide muutmine "Ameerika osariikide vahelisteks riikidevahelisteks või tööstusharudevahelisteks ühendusteks". Nebraska oli esimene osariik, kes valmis 1974. aastal, 18 aastat pärast projekti algust, kõik USA kiirteesüsteemi sisedetailid. Coloradot läbiva kiirtee I-70 projekti viimane lihv valmis 1992. aastal.
Soovitame vaadata:
Videoülevaade inimkonna ajaloo kümnest kõige kallimast ehitusprojektist:
