Tehnoloogia arenedes mõistavad autotootjad, et nende käes on midagi väga huvitavat. Neil on võimalus järsult vähendada liiklusõnnetuste, surmajuhtumite ja sotsiaalsete probleemide, nagu joobes juhtimine ja tähelepanematus, arvu. Kui teed muutuvad turvalisemaks, saab vähem vanemaid keset ööd kõnesid, et nende teismelised on haiglas, ja vähem reise rikuvad väiksemad vigastused, nagu kriimustus või väike mõlk. Lugege edasi, et teada saada, kuidas uued tehnoloogiad võivad järgmise 10 aasta jooksul sõitmist muuta. Vaadake ka artiklit 10 2017. aasta oodatuimat autouudist.
Juhi käiguvahetussüsteemid
Peaaegu 90% liiklusõnnetustest on tingitud inimlikust eksimusest, mis näitab, et inimesed ei tee roolis olles alati parimaid otsuseid. Tootjad on aastaid püüdnud parandada autode töökindlust, et autod kokkupõrgetele paremini vastu peaksid, kuid nüüd hakkavad nad autojuhtidega tegelema.
Käiguvahetussüsteemid võtavad võimust ja võtavad kiireloomulised meetmed, et päästa sees olevad inimesed. Näiteks kui juht jätkab kiirendamist, kui eessõitev auto on juba peatunud, siis auto peatub ja hoiab ära õnnetuse. Tootja seisukohalt on autol parem juhtimine enda kätte võtta, kui see avariist päästab.
Tahavaatekaamerad
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) on teinud ettepaneku muuta tahavaatekaamerad kohustuslikuks kõikidele sõidukitele, mis on ehitatud pärast teatud aastat. Seda seetõttu, et tagurduskaamerad suurendavad nähtavust ja hoiavad ära seinte, nurkade, autode ja isegi inimeste kahjustamise.
Umbes 210 inimest hukkub ja 15 000 inimest saab vigastada õnnetustes, mis on seotud suutmatusega näha, mis auto taga on. Need on kõik vigastused ja raviarved, mida oleks saanud tahavaatekaamerate paigaldamisega vältida. See on kasulik kõigile: jalakäijatest ja autojuhtidest kuni kindlustusseltsideni.
Nutitelefoni kasutamine kindlustusseltside poolt
Mõned ettevõtted paluvad klientidel oma käitumise jälgimiseks nutitelefonidesse rakendusi installida. See protsess ise võib kaasa tuua madalamad määrad, kuid see võimaldab ettevõtetel ka premeerida head juhi käitumist. Näiteks juhid, kes pidurdavad ja kiirendavad kiiresti, satuvad suurema tõenäosusega õnnetustesse, samas kui vastutustundlikke juhte premeeritakse, kuna nad kujutavad endast vähem ohtu.
Aktiivsed aknakuvad
See võib tunduda nagu ulmefilmist, kuid üha rohkem autotootjaid katsetab aktiivsete aknakuvadega navigatsioonisüsteeme. Paljud juhid kasutavad navigeerimiseks nutitelefone, mis tähendab, et nende pilk ei ole teel, vaid telefoni ekraanil. Isegi kui neil on klaasil spetsiaalsed nutitelefonide hoidikud või paneelil GPS-navigaatorid, tuleb juhtide tähelepanu tee nägemiseks siiski segada.
Aktiivsed aknakuvad on sarnased Google Glassiga, kuid armatuurlaua jaoks. Autojuhid näevad klaasil asuvate juhistega spetsiaalsete noolte abil täpselt, kuhu pöörata. Nad näevad endiselt teed ja ei pea end segama, et teada saada, kus on järgmine pööre.
Auto kaugseiskamine
Ettevõttel on see tehnoloogia juba olemas. OnStar, mille eesmärk on ennetada autode vargusi ja väga lihtne auto jälgimine. Varastatud sõidukite tagastamine võib aidata õiguskaitseorganitel leida autovargaid, kõrvaldades samal ajal kindlustusnõude esitamise ja uue auto ostmise vaeva.
Teisalt on sõiduki kaugseiskamine kasulik ka juhtidele, kes kogemata auto jooksmise ajal lukustasid ja võtmed sisse jätsid, kuna sellised ettevõtted saavad sõiduki välja lülitada ja avada. Kuigi mõned neist tehnoloogiatest võivad tunduda väljamõeldud, on neil kõigil üks eesmärk: hoida juht ohutu ning vähendada sõidukikahjustusi ja remondikulusid.
Soovitame vaadata:
Kanal HI-END GADGET rääkisid, millised unikaalsed vidinad ja seadmed võivad iga autojuhi rõõmuks lähitulevikus ilmuda.
