Gefürofoobsed inimesed kardavad alati sildasid. Akrofoobiaga inimestele võib ka mõne silla ületamine olla keeruline.
Kuid mõnel juhul on õudus tõepoolest ainus normaalne reaktsioon. Siin on 10 silda, mida kõigil jalad värisevad.
10. Royal Gorge Bridge, Colorado, USA
Kuni 2001. aastani peeti Royal Gorge'i maailma kõrgeimaks sillaks. See ehitati 1929. aastal vaid 350 000 dollari eest. Sild ulatub 384 meetrit üle majesteetliku Royal Gorge'i ja vaid 291 meetrit eraldab seda Arkanazase jõest. Aeg-ajalt pühivad parved, võideldes elementidega, mööda turbulentset jõge.
Ehitus kestis 6 kuud. Mõlemad kaks peamist köit kaaluvad 200 tonni ja koosnevad 2100 üksikust kokku kootud köiest. Tekk on moodustatud 1292 aluse külge poltidega kinnitatud plangust. Vertikaalseid talasid pole, nii et sild kõigub liikumisest. Ja see on väga segane, kui ületate kuru allpool mäsleva ojaga.
Kui te ei ole kuidagi otsustanud omal jõul silda ületada, siis saate alati kajutis köisraudteega teisele poole ilma liigse stressita.
9. Rippsild Titlis Cliff Walk, Šveits
Titlise Cliff Bridge'i ületamiseks peate esmalt ronima Titlise mäe tippu. Järgmisena peate läbima maa-aluse tunneli liustikukoopa.
Rippsild asub 3000 meetri kõrgusel merepinnast. Pikkus on 100 meetrit ja laius vaid 1 meeter. See ulatub Šveitsi Alpides kivist kaljuni. Selle all on umbes 500 meetri sügavune kuristik. Teisele poole jõudmiseks kulub vaid 150 sammu üle kuristiku.
Seejärel saab Ice Flyeri tooltõstukiga ronida liustiku teisele poole tippu. Üllataval kombel ei roni keegi lihtsalt alguses teisel pool tippu.
8. Marienbrucke, Saksamaa
Marienbrücke (Kuninganna Maarja sild) asub Baieris Neuschwansteini lossi mõisas. Kaunis loss seisab kalju otsas ja näeb nii vapustav välja, et tundub, nagu elaks seal printsess koos paari draakoniga. Sild ise on sama muljetavaldav. See asub 90 meetri kõrgusel Pellati jõest ja pakub imelist vaadet lossile.
Sild ehitati ainult selleks, et nautida ümbritseva piirkonna ilu. Enne seda olid territooriumil väikesed vaatluspostid, kus kuningas Maximilian II sai lossi imetleda. 1840. aastatel tellis ta silla ehitamise oma abikaasa Maria sünnipäevakingiks. Õnneks armastas ta mägedes olla ja imetles siiralt kõrgust.
7. Puente De Ojuela, Mehhiko
Isegi Puente de Ohuela poole viiv tee pole iseenesest lihtne ja meeldiv ning sild ise on üldiselt hirmuäratav. Pikkus on ligikaudu 300 meetrit, laius alla ühe. See kulgeb 100 meetri kõrgusel kuru kohal. Nüüd jalutavad siin ainult turistid, aga vanasti veeti koormatud loomi teisele poole.
Sild ehitati 1898. aastal. Peamine eesmärk oli kulla ja hõbeda transportimine kohalikest kaevandustest, samuti tööliste tarnimine. Kõndimine paneb silla kõikuma, nii et kõige parem on hoida käsipuudest kinni. Laudade vahed on piisavalt suured, et nautida oru ilu. Kui sul pole muidugi julgust alla vaadata. Turistide liikumine toimub samaaegselt kahes suunas, mis põhjustab mõningaid ebamugavusi kokkupõrgete näol.
Silla ületanud julged saavad külastada linnamuuseumi, aga ka üht mahajäetud kaevandust. Kummalisel kombel kujundasid selle konstruktsiooni samad inimesed kui kuulsa Brooklyni silla.
6. Ghasa rippuv sild, Nepal
Seda silda tuleks nimetada pigem õõtsuvaks kui rippuvaks. Kõrguse ja tugeva tuule tõttu kõigub see kohalike ja külaliste läbimisel ähvardavalt.
Tegelikult on struktuur väga soliidne, kuigi esmapilgul ei tundu see nii. Seda kasutatakse peamiselt veiste karjamaale ajamiseks. Sild ehitati algselt selleks, et leevendada ummikuid teistel ristmikel. Selgub, et liiklusummikud ei teki mitte ainult megalinnades. Samal ajal pannakse loomadele silmadele vilkurid, et nad ülesõidul paanikasse ei satuks. See on üsna õigustatud.
5. Iya oru vitstest sild (Iya Kazurabashi), Jaapan
Ebatavaline sild asub Jaapani Oia orus mägede ja kuumaveeallikate vahel. Ülekäigu pikkus on 45 meetrit ja Yoshino jõgi voolab 14 meetrit allpool. Isegi kui see sild pole just kõige jubedam, aga väga omapärane.
Selle loomiseks kasutati suhteliselt vastupidavaid aktiniidiaid. Kuigi see taim ei sobi oma hapruse ja mädanemisomaduse tõttu täielikult ehituseks.
Kuid nad ütlevad, et akuutne aktiniidia valiti teadlikult, et sissetungi korral oleks võimalik ülekäigukoht kiiresti hävitada ja takistada vaenlase armee asulasse tungimist.
Restaureerimistöid teostatakse iga kolme aasta tagant. Mõlemal küljel on viinapuud seotud kõrgete seedripuude külge. Meie rahulikul ja rahulikul ajal on viinapuude sees terastrossid. Nii et igaks juhuks. Laiad vahed pulkade vahel pakuvad imelist vaadet allolevale jõele. Sillast möödudes kõigub see tugevalt. Sellest piisab, et enamik turiste hirmutada.
4. Q'eswachaka sild, Peruu
Kesuachaca sild asub Royal Inca Roadil, mis ületab Ande. See on iidse kultuuri parim allesjäänud rippsilla näide. Varem olid sillad inkade impeeriumi ühendamisel ja tugevdamisel hädavajalikud, kuid neid kasutati ka järgmistel sajanditel.
Loomiseks kasutati looduslikke kiude, millest kootakse ohutuse huvides alus, käsipuud ja vertikaalsed sidemed. Mõlemal pool olid köied kinnitatud kivisammaste külge. Vajadusel hävitati ülekäigukohad, et kaitsta võõraste sissetungi eest. Nii põletati Hispaania vallutusajal palju sildu. Tuleb märkida, et silla ületamine ei paku erilist naudingut. Konstruktsioon on väga kobe ja läbi selle on selgelt näha all voolav jõgi.
Igal aastal korraldavad kohalikud kogukonnad silla renoveerimise tseremooniat. Alustuseks koguvad elanikud muru ja punuvad sellest köied. Lisaks teevad mõlemad pooled ühiseid jõupingutusi nende kindlustamiseks igal pangal. Vana sild hävib alles pärast uue täielikku valmimist. Iga kogukond alustab tööd oma poolel ja keskel saavad nad kokku. Täielik rekonstrueerimine võtab aega umbes 3 päeva. Seejärel kogunevad kõik traditsioonilise muusika ja tantsu saatel avamispeole.
3. Kuandinski (Kalarski) sild, Venemaa
Sild ühendab Vitimi jõe kaldaid. Selle pikkus on 570 meetrit. Algselt kavandati see ajutiseks raudteesillaks, kuid nüüd on see maanteetranspordi mitteametlik ristmik. Kuigi seda konstruktsiooni "sillaks" nimetada pole päris õige. Laius ei ületa kahte meetrit, puuduvad piirded, samuti muud ettevaatusabinõud, mis kaitseksid autosid jäisesse vette kukkumise eest. Karmide tingimuste tõttu roostetasid terasplaadid ja mädanesid puidust liiprid. Remonttöid ei tehtud, kuna selle ehitanud raudteefirmal polnud vajadust seda käitada. Keegi ei vastuta lagunenud ehitise eest.
Võib-olla on pidev külm hägustanud kohalike meeled, kui nad hakkasid silda kasutama otseteena üle jõe.Raskesõidukid rikuvad liiprid ja tekkinud augud suletakse kiiruga varulaudade või prügiga. See tähendab, et juhid on sunnitud autost väljuma ja sõna otseses mõttes lappima teed. Lisaks, nagu teate, muudab niiskus puidu äärmiselt libedaks, mis selgelt ei hõlbusta liikumist.
2. Rippuv klaassild (Hongyagu sild), Hiina
Mõnikord võib tunduda, et sildu kujundavad sadistlike kalduvustega perverssed inimesed. Näiteks võib tuua 2017. aasta lõpus Ida-Hiinas Hebei provintsis avatud silla, mis ulatub 488 meetri pikkuselt kahe kalju vahel umbes 220 meetri kõrgusel. Ainuüksi sellest piisab, et enamik inimesi tõeliselt närvi ajada. Et veel õli tulle valada, tegid insenerid konstruktsiooni põranda klaasist. Nii avaneb külastajatel võrratu vaade all olevale orule ja tekib külmavärina tunne, et iga hetk võib läbi kukkuda. Kuid isegi sellest ei piisanud ja otsustati, et kõndides peaks sild põnevuse suurendamiseks veidi kõikuma.
Paneelid on valmistatud ülimalt vastupidavast klaasist ja on vaid 4 sentimeetri paksused. Kuigi hinges tekivad tugevad kahtlused usaldusväärsuse suhtes, kui see on kõik, mis lahutab kindlast surmast. Väidetavalt suudab struktuur korraga ülal pidada 2000 inimest. Kuid turvameetmetes enam kui 600 külastajat ei käivitata. Klaasi kriimustuste ja kahjustuste eest kaitsmiseks peavad turistid kandma spetsiaalseid jalatsikatteid. Kõlab ilmselgelt, aga kes oleks arvanud.
Mööda perimeetrit on administratsioon paigutanud töötajad, kes abistavad inimesi, kes nii raskele katsumusele vastu ei pea. Lõppude lõpuks lisasid disainerid muuhulgas ka heliefekte. Igal sammul kostub jala all pragunevat klaasi.
1. Hussaini rippsild, Pakistan
Vaevalt saab seda ehitist sillaks nimetada. Nüüd näeme uut, täiustatud versiooni. Esimene oli palju hullem ja kukkus halva ilma tõttu kokku. Sild on valmistatud trossidest ja plankudest. Pidev jäine tuul raputab seda ägedalt ja all voolab lai Hunza jõgi. Kohalikud väidavad, et ülesõidul hukkus vähemalt 10 inimest.
Enamik turiste ei riski astuda üle silla rohkem kui paar sammu. Ja siis ainult suurejooneliseks kaadriks ja siis tagasi ohutusse kohta tormama. Kahjuks on kohalikud elanikud lihtsalt sunnitud seda parvlaeva kasutama muude võimaluste puudumisel. Sageli kannavad nad isegi raskeid koormaid seljas.
