2018. aasta mootorrataste TOP 10

See aasta on uskumatu, sest üle maailma on palju lahedaid mootorrattamudeleid. Samuti on toimunud tohutu nihe peavoolu suunas. Suured tootjad hakkasid looma uusi individuaalseid programme ja võistlusi ning müüma retro- ja tavamootorrattaid "traditsioonilise disainiga".

Isegi tähelepanelikult vaadates võib aru saada, et sel aastal oli raske ühtki konkreetset trendi tuvastada. Mõlemal juhul võib see olla trendivastane: mootorrataste ehitamiseks tehakse erinevaid viise ilma domineerivate tüüpideta.

Väärib märkimist, et huvi scrambler-mootorrataste vastu on kasvanud võrreldes kohvikute võidusõitjatega, mis on lõpuks lakanud olemast. Tundub, et jälgijad hakkavad populaarsust koguma, kuid mitte veel kuigi palju, hoolimata sellest, et mootorrattavõistlustele on meedias palju tähelepanu pööratud. Bobbers on kindlalt juhtpositsioonil. Huvi näib tekitavat India Scout ja Triumph Bonneville ning Bobbersi tehas ise aitas sellele kaasa.

Selle aasta top 10 on ilmselt kõige mitmekülgsem nimekiri. Kogu allpool esitatud teave põhineb inimeste Interneti-lehtedel, sissetulevatel linkidel ja teabe jagamisel sotsiaalvõrgustikes. Võrdluseks on võetud mootorrataste loomise aeg ja võib öelda, et jaanuaris ilmunud mootorrattad on nüüd paari nädala eest väljatulnutega võrdväärsed.

Avaldame austust inimestele, kes neid mootorrattaid modelleerisid ja lõid, ning fotograafidele, kes neid jäädvustasid.

10. Honda CB750, autor Brian Moses

Kui Brian roostes 50-dollarise CB750 mudeli üles võttis, plaanis ta osad osad võtta ja ülejäänud maha jätta. Siis aga muutis ta meelt ja nii näemegi nüüd üht 2017. aasta populaarseimat mootorratast. Mootori töömaht oli 836 cm3. cm, esivedrustus pärineb mudelilt CBR900RR Fireblade ja suurem osa tagaosast CBR600F4i. Ja jah, mis on see imelik lisatoru raami esiosas? See on õlipaak, mis on kroomitud vastavalt roostevabast terasest väljalaskesüsteemile.

9.Vagabund BMW R100R

Ühes tükis monokokkkerega ja minimalistliku stiiliga Austria jalgratas on Sanost palju parem – see väärib kohta Rodderi ajakirjas. Disainer Paul Brauchart ja mehaanikainsener Philippe Rabl asusid vasakpoolsele väljale ning metallitööd (teos Bernard Naumann Blechmannist) on tõeliselt silmapaistvad. Isegi tavaline kompaktne summuti on kunstiteos, mida ei leia isegi tippklassi superbike’idelt.

8. Royal Enfield Bullet, autor Thrive

Royal Enfield on praegu liikvel, nagu ka Jakarta asutajad Indra Pratama ja Barata Dwiputra. Bullet 350 on üks Thrive'i diskreetsemaid konstruktsioone, kuid vanemad skramlerid on ka uskumatult atraktiivsed. Tänu korralikele poritiibadele, väga mugavale istmele ja kvaliteetsele konstruktsioonile saad nautida seda täiel rinnal ilma tavaliste sinikate ja konarusteta.

7. Shanghai tolli eCub

See on märk minevikust: elektriratas on 10 parema hulgas, sest isegi Honda Cub ise põhineb sellel. Shanghai boss Matthew Waddick on loonud uuenduse: paljud mootorratta osad on valmistatud Hiinas ja ta kujundas kohalike teadmiste põhjal tagasihoidlikust Cubist stiilse linnaratta. eCub võib küll retro välimusega välja näha, kuid kolme tüüpi regeneratiivpidurduse ja laia valiku LED-valgustusega võib see retro välimust meenutada vaid eemalt.

6. Diamond Atelier Mark II seeria

Tom Konecny ja Pablo Strigleder Diamond Atelier'st muutsid stiili võimalikult lihtsaks ja üksikasjalikult. Ärimeel on sama terav: nad on pakkinud BMW R-seeria elemendid piiratud koguses Mark II mootorrattasse. Iga jalgratas saab uue kere, ümberkujundatud vedrustuse ja 320 mm pidurikettad 6-kolviliste Tokico pidurisadulatega. Väärib märkimist, et see on suurepärane idee.

5. Buell "FrankenBlast"

See kõik tuli puusepa abist nimega Alex, kes emigreerus Rumeeniast Chicagosse ja rajas oma korteri nurka väikese töökoja. Blastist on järele jäänud vaid mootor, karburaator ja esiraami pool. Ja igaüks, kes suudab tala esiosa Buellile tuua, väärib medalit.

4. BMW Alpha Landspeeder

Lahedatel mootorratastel on sageli lahedad päritolulood. Ja need pole palju paremad kui selle uskumatu mandritevahelise koostöö lugu. Pärast seda, kui Türgi disainer Mehmet Doruk Erdem postitas oma vapustava kontseptsiooni veebi, võttis Ameerika mootorrattadisainer Mark Macro Atkinson selle kasutusele ja muutis selle reaalsuseks. See juhtus täiesti juhuslikult. Atkinson on üks neist meestest, kes suudab metallitüki abil mootori nullist ehitada. Tulemus pani interneti õhku ja jättis isegi sõna disainimaailma.

3. Mutant, autor Ironwood Custom Motorcycles

Vanad BMW-d on ideaalsed annetajad uutele ehitustele: vastupidavad, hästi konstrueeritud ja rohkete varuosadega. Selle populaarsuse negatiivne külg on "identiteet", kuid Arjan van den Boom ja kolleegid Eric ja Sam on R80 jaoks välja mõelnud midagi täiesti uut. Agressiivsed nurgajooned köidavad tähelepanu ja kui vaatate tähelepanelikult, kaaluge iga detaili. Eriti šikk on Zundappi paagi vintage Porsche 356 toon, mis on inspireeritud Singeri auto disainist.

2. Hazan Motorworks KTM

Igal teisel aastal oleks see mudel olnud number 1. KTM Max Hazan on saanud Internetist ja sotsiaalmeediast rohkem teavet kui ükski teine suur ja tuntud arendaja. KTM 520 mootor ühendub ülelaaduriga ja kõik muu on käsitsi valmistatud kunstlik mehaaniline viimistlus. Sihvakast raamist alumiiniumkorpuste ja uhke musta niklini on Hazani uusim töö valusalt suurepärane.

1. Madboxer

No seda ei oodanud keegi. Zeelander Marcel van Hujdonk ehitas viis aastat seda uskumatut jalgratast, kasutades selleks kohandatud raamil turboülelaaduriga Subaru WRX mootorit. Võimsus läheb läbi kahekäigulise automaatkäigukasti ja seal on isegi keskelt juhitav esirummu seadistus. See on selline konstruktsioon, mis paneb proovile professionaalse inseneri võimed, kuid Marseille on inimene, kes naudib iga väljakutse vastuvõtmist.

See oli tänavu hämmastav kogemus: mõned modellid tulid selles topis üllatusena. Kahjuks paljud suurepärased mudelid nagu Rough Crafts, Krugger, Heiwa ja Craig Rodsmith siia ei jõudnud.

Kuid kõik on ettearvamatu ja suure tõenäosusega olete ka elevil, sest keegi ei tea, mida uut ja huvitavat 2018. aasta toob?