Alates selle asutamisest rohkem kui sada aastat tagasi on Harley Davidson suutnud toota hämmastavaid mudeleid. Kuigi mõned Harleyd on peaaegu mälust kustutatud, on teisi võimatu unustada. Harley Davidsoni mõju motomaailmas on nii suur, et seda nimetatakse lihtsalt "Ameerika mootorrattaks". Oluline on märkida, et ettevõte on saja aasta jooksul tootnud lugematul hulgal mootorrattaid ning esikümne mudeli valimine on üsna subjektiivne.
Ettevõte oli üks kahest suurest Ameerika mootorrattatootjast, kes elas üle suure depressiooni. See on läbi elanud omanike vahetuse, kehva tootekvaliteedi ja majanduslanguse perioode, pidanud vastu tugevaimas globaalses konkurentsis ning pääsenud maailma suurimate mootorrattatootjate esiviisikusse. Lisaks suutis ta luua tõeliselt ikoonilise kaubamärgi, kõik on Harleyst kuulnud, isegi kui ta pole mootorratastest üldse huvitatud. Harley Davidson on tuntud ka kohandamise poolest: mootorrataste käsitsi kokkupanemine, ümbertöötamine ja värvimine vastavalt kliendi maitsele, mis tõi kaasa chopperi stiili tekkimise.
Ettevõte reklaamis raskeid õhkjahutusega ristlejarattaid, mille mootori töömaht on üle 700 cm3, seejärel laiendas teenuste valikut, pakkudes kergemaid ja moodsamaid VSRC perekonna jalgrattaid.
Tavaliselt on Harley Davidsoni mudelid varustatud V-kaksmootoriga, mille kalle on 45 kraadi. Väntvõllil on üks tihvt, mõlemad kolvid on tihvtiga ühendatud kepsu abil. Kulude vähendamiseks ja mootori töö lihtsustamiseks kasutatakse jaoturita süüdet ehk teisisõnu topeltsüütesüsteemi.
Ettevõtte tehased asuvad Indias (Bavali); Brasiilias (Manaus); Milwaukee's, Wisconsinis; Kansas Citys Missouris ja Yorkis Pennsylvanias. Harley Davidsoni mootorrattaid müüakse kõikjal, välja arvatud Antarktika.
Siin on kõigi aegade 10 parimat mudelit.
10.F11 (1915)
F11 mootorratas viis mootorrattamaailma täiesti uuele tasemele. Esmakordselt kasutati kolmekäigulist käigukasti, automaatset õlifiltrit ja suurendatud klappe. Selle tulemusena müristas ratas 11-hobujõulise mootoriga! See tehti isegi eemaldatava öövalgusega. Kuigi tänaseks aegunud, mängis F11 väga olulist rolli. Ta muutis mootorrattatööstuses revolutsiooni ja tõestas, et mugavust saab kombineerida stiili ja tõhususega.
9. VRSCSE2 (2006)
VRSCSE2 on enamat kui lihtsalt jõudlus. See ühendab suurepärase funktsionaalsuse silmatorkava välimusega ning seda on saadaval kolmes värvikombinatsioonis: söekivi koos pärlsarlakiga, plaatinapirn kroomi ja pärlkollasega ning must ereoranžiga. Lisaks suurepärasele juhitavusele on rattal Revolutioni mootor, mis muudab selle raskes liikluses manööverdamise lihtsaks.
8. CVO Softail Convertible (2012)
Kuigi CVO Softail Convertible toodi turule 2010. aastal, paistis see 2012. aasta variant teiste seast silma. Ratas sobis suurepäraselt nii pikkadeks reisideks kui ka linnasõitudeks. Kergesti kohandatav: seljatugi, tagumine kõrvalistuja ja tuuleklaas on eemaldatavad. Ratas sobis nii meestele kui naistele, sadula kõrgusega 66 cm, kerge raamiga. Raami kergus muutis naiste käsitsemise lihtsamaks ja kõrge kõrgus muutis ratta lahedaks, sobides ideaalselt poistele.
7. Dyna Wide Glide (2010)
Dyna Wide Glide ei pruugi teiste Harleydega võrreldes olla kõige praktilisem mootorratas, kuid sellega on rõõm sõita! Peamised erinevused teistest versioonidest on Tommy Gun 2-1-2 väljalasketorud, suurendatud tagaosa ja "tükeldatud" tagatiib. Võrreldes eelkäijatega on sellel ka suhteliselt madal sadul, mis on osalt ka seetõttu nii mugav. Kurvides läbimine nõuab pisut pingutust. Suurepärane valik neile, kes armastavad liuglemist.
6. XR-1000 (1983)
Tõhus ja võimas XR-1000 maksis vapustavalt 7000 dollarit. Mitte igaüks ei saanud mootorrattale nii palju raha kulutada. Need vähesed õnnelikud, kes seda endale lubada said, nautisid võimsat 998cc mootorit, mis surus rattast välja 180 km/h. XR-1000 ei pruukinud olla kuigi populaarne vaatamata tolleaegsele fantastilisele jõudlusele, kuid selle võidusõiduversioon nimega Lucifer's Hammer aitas Jay Springsteenil Daytona võistluse võita.
5. FLHR Road King (2012)
Jõudluse ja kohandamise poolest vastab 2012. aasta FLHR oma nimele ja on teede kuningas. See saavutati tänu 1690 kuupsentimeetrise töömahuga Twin Cam 103 mootori ja 6-käigulise käigukasti paigaldamisele. Mudel kasutab mitteblokeeruvat pidurisüsteemi ja elektroonilist püsikiiruse regulaatorit. Tuunimise osas on rattaga kaasas reguleeritav tagavedrustus ja eemaldatav tuuleklaas, mis aitavad tagada sujuva sõidu. "King of the Roads" on klassikalise kerekujundusega, mis on sünonüümiks jalgratturite kuvandile.
4. VRSCA V-Rod (2002)
Kiire tempoga VRSCA V-Rod tundub, nagu see oleks spetsiaalselt loodud drag-võidusõiduks. Alates disainist kuni 115 hobujõuni 8250 p/min juures äratas see mudel mälestusi vanade aegade Harley võidusõitudest ja arendas sellist võimsust, et tagaratas pöörles nagu võidusõidumootorratas. See võib saavutada 225 km / h, mis on 2002. aasta ratta kohta üsna muljetavaldav.
3. FLHT Electra Glide Standard (2009)
Sellel lihtsustatud tuuril puuduvad paljud komponendid, millega mootorrattaid tavaliselt seostatakse, nagu võimas helisüsteem, kroomimass ja säravalt huvitav värvikiht. Sellel on aga kahesilindriline mootor, õhkvedrustus, kuuekäiguline käigukast, püsikiiruse hoidja ja töökindel jõudlus. Üks stabiilsemaid jalgrattaid.
2. Duo-Glide (1958)
Duo-Glide (1958) tutvustas mootorrattamaailma mugavat sõitmist. See oli esimene täispöördega tagavedrustusega mudel maailmas. Vedrustuse sai reguleerida vastavalt sõitja kaalule. Sõltumata vedrustusest oli rattal ka tavaline vedrusadul, mis tekitas mõnusa segu vanast ja uuest.
1.FXSTB Night Train (2009)
Oma välimuse ja uskumatu jõudluse poolest kuulus FXSTB Night Train värviti erinevates mustades toonides (rong ilma tuledeta lendab läbi öö). Jõudluse määrab 1584cc Twin Cam 96B mootor. See ei pruugi olla just võidusõiduks, kuid igapäevaseks sõiduks on see suurepärane.
Soovitame vaadata:
Kas ameeriklased võtavad enda kanda Harley Davidsoni kaubamärgi noorendamise? Mis on uus 2018. aasta Harley Davidson Fat Bob jalgratas? Kui palju see vapustav tükk väärt on?
