Laevad on iidsetest aegadest olnud tähtsaimaks vahendiks erinevate kaupade vedamisel, vaba aja veetmise korraldamisel ja isegi sõdade pidamisel. Siin on kümme kõige hämmastavamat sõjalaeva inimkonna ajaloos.
10. "Yamato" tüüpi lahingulaevad: "Yamato" ja "Musashi"
Jaapani keiserlik merevägi saavutas laialdase tuntuse pärast osalemist mitmes suuremas sõjalises konfliktis Teises maailmasõjas. "Suurem, seda parem" on väljend, mida seostatakse enamasti USA inseneri saavutustega, kuid vähem silmapaistvad Jaapani laevaehitajad on tõestanud, et suudavad maailma üllatada oma sõjalaevade mastaapsusega. Nagu arvata võis, koosnesid Yamato-klassi lahingulaevad Yamatost endast ja selle vennast Musashi laevast. Yamato ja Musashi ehitusse investeeriti tohutult ressursse ja inimtööjõudu. Need lahingulaevad olid suurimad kõigist II maailmasõja lahingutes osalenud laevadest.
Yamato ja Musashi pikkus oli uskumatult 263 meetrit! Need olid mõõtmetelt suuremad kui ükski teine sõjalaev maailmas ja veeväljasurve on 20 protsenti suurem kui ühelgi Ameerika laeval. Kuigi USA mereväe Iowa-klassi lahingulaevad olid pikemad, jäid nad kogupindalalt jaapanlastele siiski alla. Üle 30 protsendi Yamato ja Musashi massist moodustasid terassoomused, sealhulgas sõjalaevaehituse ajaloo suurimad kahurid. Yamato-klassi lahingulaevade põhisuurtükisüsteem oli suurim sõjalaevale kunagi paigaldatud ja tulistas 45 cm padruneid. Need mürsud suutsid sel ajal läbida uskumatu 40 km distantsi. Musashi sai lüüa ja uppus 24. oktoobril 1944. aastal. aastal Leyte Bay lahingus ning Yamato sattus Okinawa kaitsmise sõjalise operatsiooni käigus 7. aprillil 1945 nurka ja jäi lukku.
9. USA mereväe "Iowa" tüüpi lahingulaevad
Iowa pole mitte ainult USA osariik, vaid ka kõige hirmuäratavam ja muljetavaldavam lahingulaevaklassi sõjalaev USA mereväe ajaloos. Lisaks pole Iowa mitte ainult suuruselt suurim kõigi Ameerika lennukikandjate seas, vaid ka ainus, mis suudab tulistada tuumalaenguid. Kuid kas selle laeva pardal oli tuumalaenguid, jääb saladuseks. Kuigi 40-sentimeetriste kahuritega laevad on võimelised neid vette laskma. Muide, spetsiaalselt Iowale paigaldatud relvade jaoks valmistati sobiv tuumarelv - kõige ettenägematumate ja hirmutavamate olukordade puhuks.
Parem, kui vaenlased hoiavad sellest laevast eemale! Iowa mereväe laev ei teeninud Teise maailmasõja ajal mitte ainult Vaiksel ookeanil, vaid osales ka sõjategevuses Koreas. Hiljem viidi see alus reservi ja võeti 1984. aastal uuesti kasutusele. - astuda vastu Nõukogude Liidu sõjalistele jõududele. 1990. aastal. see võeti uuesti kasutusele, misjärel võeti 1999. aastal uuesti kasutusele. Ja 2006. aastal. laev on juba lõplikult eksponaadina muuseumisse üle viidud. Samuti oli "Iowal" au viia president Franklin D. Roosevelt Teise maailmasõja ajal Teheranis toimunud miitingule. Mainimist väärib ka see, et 1989. aasta aprillis. suurtükiväerelvade plahvatuses Iowas hukkus 47 meremeest.
8. Itaalia lahingulaevad klassist "Cayo Duilio".
Itaalia ei pruugi olla mereväe tehnoloogia liider, kuid 19. sajandil oli Itaalia kuninglikul mereväel Reggia Marina paar tugevat ja kiiret sõjalaeva – siis suurim. "Cayo Duilio" ja "Enrico Dandolo" ehitati aastatel 1870-1880. ja pardal olid tohutud suurtükid koos terve komplekti jõhkrate 45-sentimeetriste vintpüssitorudega. Need kaks laeva, mis on tuntud oma kuulikindlate soomuste poolest, on spetsiaalselt tugevdatud kõige haavatavamates piirkondades - nimelt mootori ja laskemoonalao piirkonnas.
Ülejäänud kere oli eraldatud mitme veekindla kambriga. Kahjustuste korral sai iga eraldiseisva segmendi veega täita – see võimaldas vältida uppumist. Hiilgav insenertehniline disain võimaldas Itaalia lahingulaevad olla kergemad ja turvalisemad kui teised laevad. Cayo Duilio ebatavaline uppumiskaitsemeetod ja karm tulejõud äratavad austust. Disainer Bendetto Brin tegi kõik võimaliku ja võimatu, et ehitada uskumatult suuri sõjalaevu.
7. USA mereväe hävitaja "Zumvolt"
Hävitajad ei pea olema suured, kuid see USA teenistuses olev on tõesti hiiglaslik. Hävitaja Zumwalt sai nime USA mereväe admirali, ajaloo noorima staabiülema, juudi ja saksa juurtega veteran Elmo Zumwalti järgi, kes on tuntud oma rassismivastaste reformide poolest USA mereväe personalipoliitika parandamiseks. Zumvolt on erakordselt kaasaegne ja samal ajal suurim hävitaja, mis USA mereväe eales ehitatud. See alus üllatab oma teravate servadega nurgelise välimusega (sobima hiiliva hävitajaga).
185-meetrise Zumvolti veeväljasurve on 15 000 tonni. Ta astus USA mereväkke 2016. aastal. Vanade sõjalaevade taustal tundub uus väga ebatavaline, kuid see disain on spetsiaalselt loodud parema varguse tagamiseks. Radarilt vaadates võib "Zumvolti" segi ajada kalapaadiga. Kere klanitud ja tasane profiil meenutab oma eksootilise kujuga ufot või kosmosesüstikut.
6. Briti lahingulaev Vanguard
Vanguard on Ühendkuningriigi suurim sõjalaev ja ainus omataoline. Ta püstitas mitu sõjalaevade maailmarekordit, sealhulgas Suurbritannia kuningliku mereväe kiireima lahingulaeva tiitli. Lahingulaev "Vanguard" on Briti mereväe laevaehituse inseneri- ja tehnilise mõtte tipp. Tegelikult polnud see alus mitte ainult KVMS-i suurim sõjalaev (pikkusega 248 meetrit), vaid ka kõige kiirem, vaatamata oma hiiglaslikule suurusele. Väga märkimisväärne saavutus sõjatehnikas.
Laev "Vanguard" võis kiirendada kiiruseni 35 sõlme (ehk 56 km / h), mis võimaldas sellel jõuda lahinguväljale kiiremini kui ükski vaenlane. See laev Teise maailmasõja vaenutegevuses ei osalenud ja pärast sõjategevuse lõppu dekomisjoneeriti. Viimase KVMS-i sõjalaevana oli Vanguard oma kategooria suurim ja kiireim laev. Selle lõhkepea osutus aga üsna keskpäraseks. Kuigi see on ainus sõjalaev maailmas, mis ületas oma mõõtmetelt selliseid hiiglasi nagu USA mereväe Iowa ja Jaapani mereväe Yamato. Vanguard oli tuntud ka kui laev, mis viis 1947. aastal Lõuna-Aafrikasse kuningas George VI, kuninganna Elizabethi ja printsess Elizabethi. Pärast ajateenistuse läbimist 1960. aastal lammutati lahingulaev.
5. "Bismarcki" tüüpi lahingulaevad: "Bismarck" ja "Tirpitz"
Saksamaa läbi aegade suurim lahingulaev, kuulus Bismarck ja selle vend Tirpitz, kuulusid Teise maailmasõja ajal Saksa mereväe Kriegsmarine koosseisu. Need sõsarlaevad moodustasid koos Bismarcki klassi lahingulaevade selgroo. Viimane oli Saksamaa suurim lahingulaev, mille veeväljasurve oli suurem kui ükski sõjalaev Euroopas, mis kunagi II maailmasõja sündmustes osalenud. Bismarcki pikkus oli uskumatult 251 meetrit ja veeväljasurve täiskoormusel 55 440 tonni. Selle laius oli 36 meetrit.
Lahingulaev oli varustatud kaheksa ette- ja tahalaskmiseks mõeldud 38 cm kahuriga neljast kaksiksuurtükist koosnevas komplektis.Bismarcki hävitav tulejõud koos ristlejaga Prince Eugen võimaldas neil pärast Prince Eugeni rünnakut Hoodile uputada EVK laeva Hood. Pärast Hoodi EVK allakukkumist langes Briti mereväe ja lennunduse täisvõimsus Bismarckile. Laeva meeskond taandus kiiruga ning 27. mail 1941 pärast Briti õhu- ja mereväe mitut purustavat lööki Bismarck uppus. 2200 mehest päästsid 111 britid ja ülejäänud 800 jäeti maha pärast signaali taganemiseks Saksa allveelaevalt. Järgmisel päeval õnnestus põgeneda vaid kahel meeskonnaliikmel.
4. USA mereväe "Nimitz" tüüpi lennukikandjad
USA mereväe "Nimitz" klassi lennukikandjatest said kogu sõjalaevaehituse ajaloo suurimad rekordiomanikud kõigi selliste hulkide seas. Kümme neist uskumatult suurtest laevadest võeti kasutusele 1975. aastal. Need said nime Ameerika Ühendriikide mereväe kuulsa ja lugupeetud admirali – Chester W. Nimitz St. Tähelepanuväärne on see, et tulevane admiral sündis Texases sakslaste perre ning tema vanaisa teenis Saksamaal merejalaväelasena ning oli USA mereväes karjäärist unistanud väikese Nimitzi peamine mentor.
Nimitzist sai USA mereväe viimane admiral: ta oli Ameerika Ühendriikide Vaikse ookeani laevastiku ja Vaikse ookeani piirkondade ülemjuhataja. Admiral saavutas kuulsuse ka USA mereväe parima allveelaevaspetsialistina. Nimitz-klassi lennukikandjate pardal oli hiiglaslik 333 meetri pikkune, 77 meetri laiune tuumajaam. Oma arvukuse, elujõu ja tingimusteta võitlusjõuga kujutasid nad tõsist ohtu igale vaenlasele. Nende hiiglaste veeväljasurve oli 113 339,52 tonni. Nende pardal võis olla kuni 130 võitlejat. Nimitz-klassi lennukikandjatel oli uskumatu kaitsevõime – seda kõike tänu nende esmaklassilistele relvadele ja tohutule hulgale õhusõidukitele.
3. Kirovi klassi lahinguristlejad
Kirovi-klassi laevad on Venemaa mereväe tohutud laevad. Alates loomisajast (1970-1990) kandsid tuumaelektrijaamu pardal neli ehitatud ristlejat. Samuti on nad varustatud erinevat tüüpi relvade arsenaliga. Viiest ehitatud laevast kaks desarmeeriti ja veel üks saadeti remonti. Ajal 2018. töötab ainult üks asi – "Peeter Suur". Kirov-klassi lahingristlejad olid oma mõõtmetelt hiiglaslikud, mistõttu paistsid nad teiste sarnaste lennukikandjate seast silma.
Need tohutud ja hirmuäratavad sõjalaevad sundisid USA mereväge Iowa uuesti kasutusele võtma vastuseks Vene ristlejate võimalikule sõjalisele agressioonile. Kirovi tuumalaevad ehitati algselt NSVL mereväe jaoks, kuid on nüüd Vene mereväe egiidi all. Need paistsid silma mitte ainult pindalalt suurimate sõjalaevadena, vaid ka kõige raskematena – veeväljasurvega täiskoormusel 28 000 tonni. Kirovi-klassi ristlejatel oli ka ulatuslik relvastus, sealhulgas suurtükiväesüsteem, laevavastased raketid ja pind-õhk-tüüpi raketid.
2. "Richelieu" klassi lahingulaevad
Teise maailmasõja ajal saavutas laialdase populaarsuse Prantsuse mereväe viimane suuremahuline projekt - "Richelieu" ja "Jean Bar" tüüpi laevad. Richelieu oli teenistuses kuni selle vanarauaks 1968. aastal ja Jean Bar pidas vastu kaks aastat kauem – kuni 1970. aastani. Need laevad ristiti Lõuna-Prantsusmaal natside nukuriigi "Vichy režiimi" vastases operatsioonis tulega. Hiljem võitlesid "Richelieu" ja "Jean Bart" liitlaste poolel Teise maailmasõja sõjalistes operatsioonides. Suured Euroopa laevad võivad jõuda kiiruseni 30 sõlme (ehk 56 km / h), mis on selliste hiiglaste jaoks üsna muljetavaldav.
Hambudeni relvastatud "Richelieu" ja "Jean Bar" ulatusid uskumatult 248 meetri pikkuseks ja 33 meetri laiuseks. Richelieu-klassi lahingulaevade kaal oli 35 000 tonni. Neid koletisi panid liikuma rõhu all olevad katlad ja nelja labaga käigukastiga turbiinid. Hirmutav polnud mitte ainult Richelieu ja Jean Barti kiirus ja suurus, vaid ka nende kontsentreeritud tulejõud, mis võis tappa iga vastase. Richelieu-klassi lahingulaevad olid varustatud kaheksa 38-sentimeetrise kahuri suurtükiväega, mis koosnesid kahest, ettepoole suunatud ja virnastatud tornist.
1. "Le Fantasque" klassi eskadrillhävitajad
Laevastiku ajaloo kiireimad hävitajad ei ole kaasaegsed, vaid täpselt samad vanad – Prantsusmaa poolt enne II maailmasõda ehitatud. Le Fantasque-klassi hävitajad (mis tähendab Capricious) olid maailma kõige hirmuäratavam laevastik: kuus spetsiaalselt Prantsuse mereväe jaoks ehitatud laeva, mis olid mõeldud osalema II maailmasõja lahingutes. Oleks loogiline eeldada, et maailma kiireim hävitaja ehitati kõige arenenumate tehnoloogiate abil, kuid tegelikult lasti Le Fantasque klassi laevad vette alles 1933. ja 1934. aastal.
Nagu selgus, sai uuest sõjalaevade klassist kahe teraga mõõk, sest see võttis osa lahingutest nii Vichy režiimi kui vabade prantslaste poolel Hitleri-vastase koalitsiooni toetuseks Euroopa avarustes. Le Fantasque'i laevade kiirus oli 84 km / h (ehk 45 sõlme), mis andis neile vaenlase ületamisel märgatava eelise. Nende laevade suurus oli muljetavaldav, hoolimata nende suurest kiirusest. Nende pikkus oli 133 meetrit ja laius 12. Kaks hävitajat "Le Fantasque" said II maailmasõja lahingutes lüüa, ülejäänud neli laeva jäid ellu ja lahkusid ohutult.
