10 suurimate ummikutega linna

Kas arvate, et teil on raske tööle saada? Proovige elada ühes neist linnadest.

Reisimine ja igapäevane edasi-tagasi sõitmine on kaks kõige tavalisemat asja, mida me oma igapäevaelus teeme. Statistika näitab, et veedame peaaegu kaheksandiku oma elust teel, reisides või kooli või tööle sõites. Mõnes linnas on pikad ja laiad teed, mis sageli ei saa nädalavahetustel vabad olla, muutes reisi imelihtsaks. Teistes linnades on aga teid, mis on pidevalt täis autosid ja ühistransporti, mistõttu liiklus muutub väga kirglikuks, mis mõjutab reisijate igapäevaelu. Allpool on 10 suurimat linna, kus liiklus on kõige ülekoormatud:

10. Bangkok, Tai

Bangkok meelitab turiste ja ostjaid üle kogu maailma, kuid selle suur rahvaarv põhjustab linnas märkimisväärsel hulgal liiklusprobleeme. Autode arvu kasv Bangkokis, mille põhjuseks on 2012. aastal uute autoomanike maksutagastus, aitas kaasa ummikutele teedel. Kuigi valitsus julgustas inimesi uusi autosid ostma, ei paranenud linna infrastruktuur. Praegu on linnas üle 5 miljoni sõiduki, kuid teede infrastruktuur mahutab vaid 2 miljonit sõidukit. INRIX Inc.-i uuringu kohaselt veetsid 2016. aastal Bangkokis reisijad liikluses keskmiselt 64,1 tundi.

9. London, Inglismaa

Bussid, kaubikud, taksod, veoautod ja sõiduautod jäävad sageli hommikuti Londoni liiklusesse kinni, mistõttu on kooli või tööle sõitmine raskendatud. Püüdes seda parandada, kehtestati 2003. aastal autojuhtidele ülekoormusmaks. Tahvel oli algselt edukas, kuna sõidukid liikusid keskmise kiirusega 10,9 miili tunnis võrreldes eelmise aastaga, mil nad liikusid keskmise kiirusega 8,8 miili tunnis. 2015. aastal aga langes sõidukite keskmine kiirus selles tsoonis 8,3 miili tunnis. Liiklusolukorra halvenemise põhjuseks on Uberi töötajate arvu kasv, Amazoni tarne ja linna rattaradade paigaldamine.

8. Mumbai, India

Liiklusummikud on Mumbai teedel sõitmise lahutamatu osa. Kuigi linn oli kunagi tuntud oma teedel valitseva distsipliini poolest, kuulub see nüüd kõige suurema liikluskoormusega linnade hulka. Peamine liiklusummikute põhjus Mumbais on liiklusreeglite mittetundmine. Näiteks hüpped foorituledes, lugupidamatus jalakäijate vastu, sõidurea kitsendamine ja isegi möödasõidud teisel pool. Samuti on suurenenud eraautode arv teedel ning reisimisega kaasneb ka jätkuv infrastruktuuri arendamine.

7. Peking, Hiina

AutoNavi Software Co 2015. aasta andmetel veedavad Pekingis inimesed tipptundidel liiklusummikutes keskmiselt 32 minutit tunnis. Proletari staadionist sai 2015. aastal riigi kõige ummikuim tee, mille keskmine liiklusummik oli aprillist juulini 162 tundi. Wall Street Journali teadete kohaselt on Pekingi keskmine kiirus 7,5 miili tunnis Pekingi ummikute peamiseks põhjuseks on liiga palju autosid. 2010. aastal oli Pekingi tänavatel üle 5 miljoni auto ja 20 miljonit inimest. Püüdes liiklusummikuid vähendada, hakkas Pekingi valitsus 2015. aastal piirama uutele autodele lubade andmist ja kärpima metrooga sõitmise kulusid.

6. Los Angeles, USA

INRIXi uuringute kohaselt olid 2015. aastal Los Angeles-Santa Ana piirkonna juhid liikluses keskmiselt 81 tundi, mis on hullem kui mis tahes USA suurlinna piirkonnas. Peamine ummikute põhjus selles piirkonnas on pooltihe liikumismuster.

5. Luanda, Angola

Luanda on Angola pealinn, kus elab üle 6 miljoni inimese. Luanda on teadaolevalt üks kalleimaid linnu elamiseks, kus 53% inimestest elab vaesuses. Liiklusummikud on ka Luandas suureks probleemiks. Peamine ummikute põhjus linnas on halvad teed. Praegu käib neis remont.

4. Kairo, Egiptus

Kairo suurlinnas elab üle 19 miljoni inimese, mis on enam kui viiendik Egiptuse elanikkonnast. Liiklusummikud Kairos on tõsine probleem ning sellel on negatiivne mõju majandusele ja inimeste elukvaliteedile. Mida kauem on sõidukid liikumises kinni, seda rohkem nad kütust tarbivad. Pikaajaliste ummikute tõttu on suurenenud kahjulike heitmete hulk keskkonda. Kütusetoetused on Kairos ummikute peamine põhjus, kuna odav kütus julgustab elanikke autosid ostma.

3. São Paulo, Brasiilia

Sao Paulos on ülerahvastatud teedevõrk ja liiklusummikud, mis võivad halva ilmaga ja nädalavahetustel ulatuda 100 km või isegi kuni 200 km kaugusele. Sao Paulo on rahvaarvult seitsmes riik maailmas, kus elab umbes 11,3 miljonit inimest. Linnas on üle 7 miljoni auto. Liiklusummikud São Paulos on kaasa toonud pikad reisid, kõrge õhusaaste ja tarneaegadest sõltuva äritegevuse raskused. Liiklus kasvab Sao Paulos 7,5% aastas. Iga päev veedavad São Paulo kodanikud liikluses keskmiselt kolm kuni neli tundi, mis põhjustab reisil viibimisi.

2. Dhaka, Bangladesh

Dhakas on liiklusummikud muutunud väljakannatamatuks. Neid seostatakse halva linnaplaneerimise, kehva teedevõrguga, mis sageli hävivad üleujutuste ajal, kuna neil puudub piisav drenaaž, alternatiivsete marsruutide puudumine ja kitsad teed. Mõned ütlevad, et Dhakas on liikluse hõlbustamiseks vaja rohkem teid, kuna vaid 7% maast on maanteega kaetud.

1. Lagos, Nigeeria

Lagos on üks maailma suurimaid linnu, kus elab umbes 21 miljonit inimest. Linn on tuntud ka oma pööraste liiklusummikute poolest. Kütusetoetused on muutnud auto omamise odavaks, põhjustades ummikuid. Marsruut Lagosesse on piiratud ja kui tee katki läheb, on kogu linn sunnitud taganema. Ummikute peamine põhjus on see, et linna elanikkond on kasvanud ja teerajatisi ei ole parandatud, et see vastaks kasvavale elanikkonnale. Tipptunnil Lagosesse sõitmine võib pikendada reisiaega kuni nelja tunni võrra.